市政隔离护栏，顾名思义，是用来隔离两个或多个不确定因素的防护装置。
在道路中央设置丝网隔离护栏，一是为了防止机动车随意调头、转向，扰乱道路丝网的秩序，二是为了防止行人随意的乱穿马路，确保行人安全防止丝网意外发生。
自从崆峒大道翻修一新，装上隔离护栏，道路秩序井然，看起来舒服多了。交管部门这么做，是本着行人安全、车行有序的准则，体现了职能以人为本的工作作风。从这一点来说，应该对政府工作的出发点给予肯定。
但是……
自从装了隔离护栏，崆峒大道丝网事故时有发生，丝网状况也未见好转，早晚高峰更堵了。
作为一名遵纪守法的平凉市民，我很希望我的家乡越来越好，对崆峒大道隔离护栏的某些弊端，我有责任谈一谈自己的看法。
一、从行人的角度：每次路过没有丝网灯的斑马线，站在路边，大多车辆远远看到都会减速让行，这是我市大力落实车让人制度的成果。但是当行人走到马路中央隔离护栏的时候，对面车道的车辆却很少有提前减速的迹象，这让行人很难判断是否可以通过。
二、从司机的角度：被8380米长的护栏隔断的崆峒大道两侧，有很多小区、单位、路口和门店，而预留的掉头开口只有11处，这就导致掉头车辆大幅增加，无形中加大了道路丝网压力，容易造成拥堵。这是人为增加了车辆在道路上的逗留时间。
三、从护栏的角度：护栏太高，遮挡视线。预留开口没有低护栏过渡，导致行人和车辆都无法看清对面车道的情况。尤其是开轿车的司机，坐姿低，只有行人穿越护栏后才能看到有人要过马路，此时车辆与行人已经近在咫尺，急刹车很可能导致后方车辆追尾。行人也无法判断车辆会不会减速让行，造成判断困难，容易引起恶略的丝网事故。这种情况在视线不好的夜晚尤为严重。
任何政策的落实都各有利弊，决策部门应该结合现实条件通盘考虑，看看是否利大于弊。
我相信交管部门的出发点是好的，但是这种以隔代管、以堵代疏的隔离护栏，是否确实符合中心城区崆峒大道段的现实情况？崆峒大道较堵较乱的地段应该是花鸟市场至人民医院这一段，安装隔离护栏确实有必要，而其他路段是否应该安装，我认为值得商榷。
也许我的观点不够全面，望有识之士留言讨论，讲讲自己的观点。
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