（ 1 ）平纵面设计
本项目位于平原微丘区，沿线地形起伏较小，所以局部路段平纵面指标选用相对适中。本项目路线总长 35.288km，路线增长系数 1.049。平均每公里交点个数 0.438；平曲线较小半径 m/2 处；平曲线总长 22.017km，平曲线占路线总长的 60.22%；直线较大长度 .942m。较大纵坡 2.1%；竖曲线总长 21.420km，占路线总长的52.437%；凸型竖曲线较小半径 m/4 处，凹型竖曲线较小半径 m/2 处。
（2） 路基横断面
本项目拟采用 120km/h 的设计速度，双向四/六车道高速公路，六车道段路基宽度为 34.5m，四车道段路基宽度为 27m，以沿黄高速枢纽为界。结合路基所在地段的地形、水文及填高情况，根据沿线岩土工程特性，设填方路段（处桩号K32+960~K33+320路段和桥梁路段之外）和挖方路段（桩号K32+960~K33+320路段），其路基形式分为路堤和路堑。项目路基横断面详见图 3.2-1 和图 3.2-2。
路堤：拟定填方路段当路基高 H 小于 8 米时，边坡采用 1:1.5；当 H 大于 8 米时，按折线形上陡下缓设计，于坡高 8 米处变坡，坡率按上 1:1.5 下 1:1.75 设计。在路基边坡处不设平台，边坡坡脚加设护坡道（护坡道长度随填方高度变化）。
路堑：挖方段路基高度在 8 米以下时边坡坡率为 1:1，高度大于 8 米时，按 1:1.25坡率设计，边坡处设置 2 米宽平台。
（ 3 ）占地界
一般情况下填方路段边沟外 1 米，挖方段为截水沟外 1 米及桥梁上部垂直投影以内的土地为公路用地范围。
路堤式 路基横断面
路堑式
（4） 路基护栏
路基坡面视情况采用植草和拱形骨架内植草等方案进行护栏。对于填方边坡，沿线填方边坡高度不大于 5m 段均采用喷播植草护栏；高度大于 5m 段采用拱形骨架护栏并结合骨架内喷播植草绿化。挖方边坡主要位于湿陷性黄土路段，对于 边坡高度不大于 3m 段采用裸坡；高度大于 3m 段坡脚采用 1~2m 高护面墙。局部不稳定边坡段应视情况采用相应的支挡措施。
本项目路基护栏方案示意图见图
（ 5 ）路基路面排水
1）路基排水
本项目填方路段路基两侧设置排水边沟与桥涵贯通，将水引至河沟，或通过桥涵排走。路基两侧边沟依地势及沟、河分布情况，进行纵坡设计，使路基、路面水通过排水边沟合理排泄，确保路基稳定、安全。边沟遇通道或分离式立交时，均设置边沟涵，使边沟里的水顺利通过通道等构造物，避免通道内积水。为避免排水边沟水漫至农田，毁坏沿线农作物，在边沟外侧设置挡水埝。填方边沟和挖方边沟材料均选取8cm 厚 C25 砼预制块。本项目采用的边沟形式见图
2）路面排水
路面排水：路面采用集中排水方式。降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过急流槽将路面水直接送至边沟中。既避免了路面水冲刷边坡，又避免了路面积水。
中央分隔带排水：中央分隔带采用平齐式，中间植草、栽种灌木。为排除渗入中央分隔带内部的水，在分隔带底面铺设土工布进行封闭，底部设纵向盲沟，盲沟底设φ11 厘米纵向透水管，四周填以碎石，碎石顶铺反滤土工织物。
路面结构内部排水：在基层顶面设置改性沥青碎石封层，阻止路面水下渗入基层，填方路面内部渗水通过土路肩直接渗出；挖方段一般路面通铺至矩形边沟处，路面内部水通过边沟壁内设置的φ5 厘米 PVC（每 5 米一道）管排入路堑边沟内。
（6） 桥头、涵底路基处理
为减轻不均匀沉降引起的桥头跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，根据实际路基高度，对桥头和涵洞通道地基采用换填、水泥搅拌桩、CFG 桩或挤密碎石桩等措施进行处理，台背一定区域内采用 5%水泥土进行回填，保证压实度≥96%。跨济河桥和跨 S309 桥之间，上跨县道 X015、天然气管线桥和跨濮洛原油高压输油管大桥之间的两段路基长度短，难以充分压实，可采用气泡轻质混凝土进行填筑。
（ 7 ）黄河特大桥邙山段岸坡护栏
黄河特大桥向南接邙山落地，邙山与黄河水面高差约 60m，临河一侧坡面陡峭。
该山体为黄土状粉土，具有一定湿陷性。169 号墩位于邙山半腰上，168 号墩位于邙山下部近岸处。初勘时边坡较稳定，受“.7.20 特大暴雨”的影响，169 号墩附近坡体发生垮塌，临河侧南岸山体出现浅层滑动。为保护桥墩安全，现阶段拟对169 号墩临河侧采用抗滑桩进行支挡，右侧开挖边坡采用桩基承台挡墙+护面墙进行支护，辅以绿化护坡。考虑到 168 号墩承台开挖深度约 13m，黄河局部冲刷深度达30m。为增强山体整体稳定性，邙山坡脚处拟采用桩基承台挡墙进行支挡，坡面清坡后采用护面墙+矮墙进行护栏，辅以绿化护坡。
170 号桥台位于边坡陡坎处，桥台下部拟采用挡墙进行支护。考虑到黄土状粉土的结构特性，需做好坡面截排水措施设计。
（ （8 ）路基土方
本项目沿线地形属于平原微丘地区，地势较为平坦，填方量较大。项目所经区域绝大部分为基本农田，不适宜就近取土，故本项目路基土方主要采用购买土方的方式解决。项目不设置取、弃土场。
土方来源为卓木农业科技有限公司荥阳市广武镇唐地消纳场、武陟县太行明珠小区项目。
（ 9 ）路面 结构
本项目主线车道路面结构方案见表。（与项目同时建设的收费站广场、服务区广场等大型服务场地，拟采用水泥混凝土路面结构，面层 28cm 水泥混凝土+3cm 沥青砂+32cm 水泥稳定碎石+15cm 级配碎石。）
项目不同路段，如桥面、涵洞等路面结构有稍许差别，详见图
桥涵工程全线共设桥梁 m/28 座（含互通内主线桥），其中特大桥 m/2 座，大桥 m/10 座（互通内主线桥 m/4 座），中桥 986m/16 座（互通内主线桥 370m/5座）。
汽车荷载等级：公路－Ⅰ级；南水北调桥为公路－Ⅰ级的 1.3 倍。
设计基准期 100 年；
设计洪水频率：特大桥 1/300，大、中桥及涵洞 1/100；
河流通航等级：黄河规划通航Ⅳ级航道。
桥梁宽度：全线分两段采用不同宽度的整体式路基设计（K0+000~K15+400）段，整体式路幅桥宽 26.60m：0.55m 防撞护栏＋净－11.75m桥面＋0.55m 防撞护栏+0.9m 中央分隔带＋0.55m 防撞护栏＋净－11.75m 桥面＋0.55m 防撞护栏=26.60m（K15+400～终点）段，整体式路幅桥宽 34.10m：0.55m 防撞护栏＋净－15.50m桥面＋0.55m 防撞护栏+0.9m 中央分隔带＋0.55m 防撞护栏＋净－15.50m 桥面＋0.55m 防撞护栏=34.10m。
（ 1 ）桥型方案
①桥型方案在综合考虑桥位处地形、地物、水文、地质、施工工艺、场地等因素，在满足功能的条件下，尽量选择受力明确、外形简捷的结构，实现、装配化和集约化，结合运输条件可选择分段集中预制或现场预制。
②桥长的确定：结合路基高度，桥下跨越地物的控制因素如安全距离要求、预留改扩建宽度、桥下净空高度等首先拟定桥梁的较小跨径，桥梁斜度，本项目采用台前锥坡的桥梁桥跨通常至少是三跨。
③中小桥梁采用中小跨径桥梁优先考虑了选用 13m 的预应力空心板和 20m 预应力砼小箱梁结构形式。
④一般大桥及特大桥的引桥上部构造跨径统一为 30m 预应力砼小箱梁、40m 和50m 预应力砼 T 梁。
⑤对于几处跨越重要水利设施（西霞院干渠、南水北调中线工程明渠）和沁河大堤、沁河主河槽、黄河主河槽的桥梁，主桥的结构形式主要采用连续大跨的预应力混凝土连续梁桥、双塔斜拉桥、钢混组合梁桥等多种结构形式。
⑥互通式立体交叉内桥梁：遇到小半径匝道桥、立交变宽、分叉桥时采用小跨钢筋混凝土现浇箱、大跨预应力混凝土现浇箱梁等结构形式；上跨既有高速公路中央分隔带不能立墩、桥下高差大不能采用支架现浇时，选择采用钢箱梁桥。
（ 2 ）桥梁下部结构
本项目桥墩形式一般采用圆形柱式墩、矩形墙式墩、门式墩、空心薄壁等，设计时根据跨径、墩高和地形条件具体情况分别选用：
墩高 5~20 米的桥梁采用圆形柱式墩、矩形墩、门式墩双圆柱式桥墩，墩高 20~56米的桥梁根据实际墩高的不同，分别选用双圆柱式桥墩配桩基础。
（ 3 ）支座
上部结构为中小跨径装配式预应力混凝土空心板、小箱梁和 T 梁时，支座采用改进型橡胶支座；上部结构为大跨 T 梁、现浇连续箱梁、变截面连续箱梁，钢混组合梁时采用水平位移适应性较好的球型支座和抗震支座。
（ 4 ）护栏
特大桥和大、中桥内、外侧均设 SS 级钢筋凝土防撞护栏；明涵顶部内外侧均设
置加强型锌钢护栏。
（ 5 ）桥面铺装及防水
预应力混凝土空心板、装配式预应力混凝土连续箱梁、T 梁采用 10cm 水泥混凝土+10cm 沥青混凝土；现浇、悬浇箱梁、普通钢箱梁采用 8cm 水泥混凝土+10cm 沥青混凝土；为防止沥青混凝土桥面铺装的下渗水，在桥面现浇层顶面均设置防水层。
（ 6 ）桥面排水
桥面排水竖向采用铸铁泄水管，纵向采用碎石盲沟收集；横向排水采用 PVC 管，沿纵向设置碎石盲沟；对于上跨公路、堤坝的桥跨采用集中收集雨水后通过桥墩下排至排水沟；对于跨越保护水源地的桥跨采用智能监测分流系统和常规排水双系统的设计，正常桥面雨水直接排放，事故污染水沿桥梁纵向专属管道引出环境敏感区后，沿桥墩排放到事故收集池，并及时外运处置。
本项目设计桥梁情况见表
（1） 沁河特大桥
沁河发源于山西省平遥县，由济源市辛庄乡火滩村入河北省境，经沁阳、博爱、温县，至武陟县方陵汇入黄河，河长 495km，流域面积 km 2 。河北省境内河长135km，流域面积 737km 2 。
本桥位于武陟县王顺村东侧至渠下村东侧，为跨越沁河北北大堤和沁河河槽而设，与水流夹角约为 86°。跨越段沁河北大堤顶标高 111.85m，北大堤顶标高 113.3m，沁河设计洪水位 111.39 （300 年一遇），桥梁设计高程 114.6～128.7m，地面标高在 103.5～108.2m 之间，相对高差 10～23m。沁河两侧均为农田，地形条件较简单。 路线跨越沁河河槽处现状如下图。
拟建沁河特大桥现状主河槽宽度 400m，东滑封断面现状主河槽宽度 200m。距上游在建 G207 沁河桥距离约 3.1km，与水流夹角约为 86°。桥位桥墩距离堤脚线较小距离 5.275m，（50 年）的设计堤顶高程较小净空 4.8m。
桥梁起点桩号 K9+690.50，终点桩号 K11+873.50，全长 m，总体布置 12×30+（54+100+54）+9×50+（54+6×90+54）+（54+100+54）+10×30m，桥宽 2×12.85m。
主桥和跨大堤桥采用预应力砼连续梁，堤内引桥采用预应力砼连续 T 梁，堤外引桥采用预应力砼连续小箱梁。
1 ）上部结构
主桥上部采用 54+6×90+54m 预应力砼连续梁，跨南北大堤桥上部采用54+100+54m 预应力砼连续梁，均为 C55 全预应力混凝土结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽 12.85m，底板宽 6.35m，外翼板悬臂长 3.25m。主桥箱梁跨中及边跨现浇段梁高2.5m，主桥墩顶0号梁段高6m，跨南北大堤桥箱梁跨中及边跨现浇段梁高2.5m，墩顶 0 号梁段高 6.5m。
2 ）桥墩及基础
主墩和跨南北大堤桥墩为实体墩墩高约 7.2m～19.5m，承台高 3m，下设 9 根直径为 1.8m 的钻孔灌注桩。交接墩为实体墩，承台高 2.5m，下设 6 根 1.6m 钻孔灌注桩。沁河特大桥共有涉水施工桥墩 1 座（桩号 K11+218）。
（2） ） 黄河特大桥
本项目黄河特大桥桥梁起点位于桩号K22+814温县黄河北大堤延伸道路以北（北平皋村附近），终点位于桩号 K32+953，桥梁总长 10.139km（含起终点桥台长度）。
桥梁工程分为西霞院干渠外引桥、西霞院干渠桥、南水北调外引桥、南水北调桥、南水北调内引桥、主桥 6 部分，黄河特大桥桥型方案分布图见下图。
1 ）西霞院干渠外引桥
西霞院干渠外引桥跨老蟒河段桩号为 K23+140～K23+200m，线位平面位于直线段，与老蟒河河道平面夹角约 81°，根据黄委会防洪评价会议审查意见，黄河特大桥跨越蟒河不得在堤内立墩，结构物与内侧堤脚净距不小于 3m，主跨需采用 70m 跨径。
故跨越老蟒河段桥梁桥型孔跨布置为：40+70+40m，桥梁起点 K23+098，桥梁终点 K23+248，全长 150m，前后引桥均采用预应力混凝土 T 型梁。西霞院干渠外引桥跨老蟒河段平面布置示意图见下图。
上部结构：主梁采用三向预应力混凝土结构，主材采用 C55 混凝土，连续梁受力体系；全桥采用分幅设计，单幅横向为单箱单室，悬臂 4.05m。
下部结构 ：由于本桥桥高较矮，故采用连续梁受力体系。主墩采用实体墩，墩顶横向宽 7.5m，两侧设置弦高 50cm 圆弧断面，墩柱纵向厚度为 3.5m；交界墩厚 3m，采用空心式墙式墩，墩顶设置 L 型盖梁过度，盖梁高 2.2m，纵向宽 4m。
主墩基础采用承台桩基础：为减小承台的整体尺寸，承台采用左右幅整幅合适，采用八边形设计，主墩承台尺寸为 29.8×10×3.5m，平面切角为 4.9m×1.7m；较小桩间距为 4.68m，桩径 1.8m，主墩根据初勘地质资料计算，桩长采用 75m。交界墩承台分幅设计，尺寸为 11×7.0×3.0m。
2 ）西霞院干渠桥
根据总体设计路线平、纵面的走向，本项目于 K25+389.8 处上跨西霞院干渠，西霞院灌渠总设计宽度 44.5m，目前部分段落正在施工中，与本项目交叉处干渠未施工，交叉点西霞院干渠桩号为 XZ65+612.36。根据西霞院建管局意见，要求一跨跨越西霞院干渠红线范围，故本项目采用一跨跨越西霞院干渠设计范围，桥梁主跨跨径 140m。本项目西霞院干渠桥与西霞院干渠的位置关系示意图见下图。
根据桥位地质情况，桥梁基础采用大直径长摩擦群桩基础，桥型孔跨布置为：95+140+95m，桥梁起点 K25+220，桥梁终点 K25+550，全长 330m。前后引桥均采用预应力混凝土 T 型梁。
上部结构：主梁采用顶底板采用 C55 混凝土现浇，腹板锌钢钢腹板结构，主材采用 Q355，连续梁受力体系；全桥采用分幅设计，单幅横向为单箱单室，悬臂宽 4.25m；梁底宽 8.1m。
下部结构：由于本桥桥高较矮，故采用连续梁受力体系，主墩采用实体墩，墩顶横向宽 7.7m，两侧设置弦高 50cm 圆弧断面，墩柱纵向厚度为 4m；采用空心式墙式墩，墩顶设置 L 型盖梁过度，盖梁高 2.2m，纵向宽 4m。
桥墩基础采用承台桩基础： ：承台采用矩形承台，主墩承台尺寸为 14×14×4.0m，桩间距为 5.2m，桩径 2m，主墩根据计算，桩长采用 90m。交界墩承台尺寸为 14×8.8×3.5m。
3 ）南水北调桥
路线与南水北调渠在 K26+340～K26+868 段上跨南水北调渠（桥梁中心桩号为K26+582），路线中线与南水北调渠中线交点桩号为 K26+574.971=CH11+255.302（南水北调中线一期穿黄工程Ⅲ标），斜交角度 61.34°。南水北调渠分渠内水体、两侧坝体及坝体外侧绿化带、两侧隔离围栏网，其中两侧隔离围栏网工程管理范围线之间的垂直距离 154.5m，南水北调渠横断面图见下图。
根据跨越南水北调渠的相关文件《穿跨邻接南水北调中线干线工程项目管理规定》（Q/NSBDZX 214.01 ）、《穿跨邻接南水北调中线干线工程项目设计技术规定》（Q/NSBDZX 112.01 ）布孔要求为：
①南水北调渠为一级水源保护，桥梁跨越时需一跨跨越南水北调两侧围网范围，且墩台净距围网不小于 5.0m；
②路线与南水北调渠交角不宜小于 60°；
③在跨越工程施工期及运营维护道路（主要为渠坝顶道路）以上的净空尺寸均不应小于 4.5m；
④防抛网高度不低于 2.5m。
⑤上跨南水北调明渠的结构物汽车荷载为公路－Ⅰ级的 1.3 倍。
跨渠桥内外引桥部分桥段位于南水北调中线干线工程保护范围内，属于邻接工程，桥梁跨越南水北调总干渠位置现状见图
本项目以桥梁形式上跨南水北调中线总干渠，主桥采用（115+252+115）m 挂篮悬浇预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，主跨 252m 一跨跨越南水北调总干渠两侧征地界范围（隔离围栏网），桥梁长度 482m，主塔较大高度 100 m，桥面全宽 38.1m，横断面布置为：2.0m（索区）+0.55m（护栏）+15.5m（行车道）+2m（中央分隔带）+15.5m（行车道）+0.55m（护栏）+2.0m（索区）=38.1m。
上部结构 ：主桥采用双塔双索面斜拉桥方案，建筑物构成主要有主塔、主梁和斜拉索。
① 主塔：主塔采用双柱式薄壁箱形宝瓶主塔，主塔塔高 100m，上、中、下塔柱分别为 43m、41m、16m。上、中塔柱纵桥向 7.0m，横桥向 5.0m，上、中塔柱保持不变，下塔柱底纵、横桥向 9.0m。上、中、下塔柱主塔塔身壁厚纵桥向分别为 1.2m、1.2m、1.4m，横桥向壁厚分别为 0.9m、1.0m、1.2m。上塔柱斜拉索锚固区采用齿板锚固，设置塔壁内环向预应力抵抗斜拉索索力。主塔设置上、下两道横梁，上横梁高5.5m，宽 6.0m，顶、底板壁厚 0.8m，腹板 1.0m。下横梁跨中高度 6.0m，端部 8.0m，为箱型截面。顶、底板及腹板壁厚均为 1.0m。塔底设置 2.0m 厚塔座，承台及地系梁厚度 5.0m，群桩桩基础直径 2.2m。过渡墩墩顶设置 L 型盖梁，以适应引桥与主梁梁高高差。墩身高度分别为 19.0m、18.7m，单箱双室截面，宽度 9.6m，厚 3.0m。承台厚 3.5m，桩基直径 2.2m。
② 主梁 ：主梁梁段采用双边箱主梁断面，由混凝土双边箱、横梁、混凝土桥面板及桥面中心线处桥面板底肋构成。主塔附近及边跨尾索区部分梁段采用加高桥面中心线处桥面板底肋为竖直腹板，增加箱底底板与双边箱形成单箱四室截面加强。主梁顶宽 38.1m，每侧边箱底板及斜腹板宽 10.8m，两边箱距离 16.5m。节段顶板厚 30cm，底板、腹板厚度分别为 40cm、30cm，斜腹板 50cm。桥梁中心线处梁高 3.2m，桥面设置双向 2%横坡。通过对跨越南水北调渠主桥布置，南水北调主桥梁底距离渠顶高度分别为 10.27m、10.16m，净空满足不少于 4.5m 要求。
③ 斜拉索 ：采用平行双索面扇形布置，材料采用环氧涂层钢绞线，梁上索距6.0m，边跨尾索区 4.2m；塔上索距 1.5m，其余索距 2.0m、2.5m 及 3.0m。锚具采用夹片锚，斜拉索两端设置减震器。在主塔下横梁顶的主梁底需设置竖向支座，KN 支座两个，全桥 4 个。
外引桥采用预应力混凝土简支 T 梁和连续 T 梁，跨径为 40m、50m 两种规格。
下部结构： 主桥主塔采用哑铃型承台，承台长 75.5m，宽 19.3m，高 5m；钻孔灌
注桩基础：桩径 2.2m，桩长 100m。边跨采用空心薄壁墩，钻孔灌注桩基础：桩径 2.2m，桩长 85m。
引桥采用矩形盖梁柱式墩，桥墩采用钻孔灌注桩基础，桩径 2.2m，外引桥桩长75m、内引桥桩长 80m。 预应力混凝土斜拉桥效果图如下。
黄河特大桥南水北调桥桥位平面图和桥型布置图详见图 ，由图可知，本项目未在南水北调工程中线总干渠水域内设置桥墩，桥墩设计在总干渠围栏线外侧，干渠北侧（小桩号侧）桥梁承台边缘距离南水北调渠北侧外围护栏栏较近水平距离约为 8.15 m；干渠南侧（大桩号侧）桥梁桩基距离南水北调渠南侧外围护栏栏较近垂直距离约为 8.22m。
4 ）主河槽主桥
根据路线方案，主河槽主桥在桩号 K29+200～K33 上跨黄河滩地及黄河主河槽，其中 K29+200～K32+300 段为滩地，K32+300～K32+800 段为主河槽，K32+800～K33 段为荥阳岸黄河邙山。 项目黄河特大桥主桥桥位附近现状见下图。
根据《黄河河道管理范围内建设项目技术审查（试行）》，拟建桥位处黄河河道属于潼关～桃花峪河段，结合黄河水利委员会就本项目跨黄河桥梁孔跨布置给予的指导性意见及现场控制条件：
①主河槽地形平坦，宽度初步同意以 m 宽度布设；
②跨径上原则上不小于 100m；
③若主跨跨径大于 100m，主河槽其他跨可以减小，但不小于 80m。
④桥位黄河北岸（桥梁终点岸）岸坡较陡，较大坡高约 60m，坡体为黄土。坡脚设墩时，需注意承台基坑不得切脚开挖，桥墩需距离坡脚一定距离。
⑤桥位覆盖层厚，桥墩基础需考虑大直径长摩擦桩基础。
鉴于主河槽宽度较大及黄河水利委员会指导性意见，该方案桥跨布置为：（6×100+6×100+6×100+6×100+6×100+6×100+1×50）m，桥梁全长为 m（含桥台）。
桥梁上、下部结构均采用分幅布置，桥面总宽 34.1m，两幅主梁中心距 17.5m，上部结构主梁采用单箱单室分幅“开口钢箱梁+混凝土桥面板”等高连续组合梁，下部结构采用分离式布置，桥墩采用空心薄壁墩（花瓶造型外观）即花瓶墩，埋置式承台，承台和墩身均采用现浇钢筋混凝土。
主梁 ：钢主梁设计成倒梯形结构，主要由上翼缘板、腹板、底板、腹板加劲肋、底板加劲肋、横隔板以及横肋板组成。每孔钢主梁由 9～10 个节段组成，节段长度主要为 10m 和 8m。钢梁普通节段横隔板均采用桁架式空腹横隔板，每 4m 设置一道，永久支座和临时支座横隔板采用实腹式横隔板，任意两道横隔板之间设置一道横肋。
主梁横向坡度通过内外侧腹板高差进行设置。边跨钢主梁划分为 L1～L11、R1～R11共 22 种类型，节段长 10m；中跨钢主梁划分为 M1～M10 共 10 种类型，节段长 10m。
桥面： 预制混凝土桥面板采用 C55 耐久混凝土，桥面宽 16.60m，悬臂长度 3.25m；桥面板现浇部分混凝土采用 C55 微膨胀混凝土；混凝土桥面板与钢梁之间通过布置于钢梁上翼缘板的焊钉剪力键连接。下部结构墩台：下部结构桥墩采用花瓶墩，材质为 C40 钢筋混凝土，全桥墩高24.5～55.0m。桥墩采用空心薄壁墩，桥墩承台采用矩形，桥墩基础采用群桩基础，摩擦桩，桩基顶部设计永久钢护筒。主桥共有涉水施工桥墩 6 座。
5 ）常规段落引桥
本项目北岸起点桥台至西霞院干渠桥间的引桥采用 40m 跨径布置，其中跨越老蟒河采用 40+70+40m 跨径；西霞院干渠桥至南水北调桥间的引桥采用 40、50m 组合跨径布置，跨越新蟒河北北大堤采用 50m 跨径跨越，南水北调桥至主桥间的引桥采用 50m 跨径布置。
由于线位本身处于平曲线上，又受西霞院干渠桥、南水北调桥、新蟒河、老蟒河等交叉节点的控制，引桥上部结构按跨径±1m 范围控制，以匹配前后节点间的间距要求。
① 西霞院干渠外引桥桥型为：7×40+（40+70+40）+25×40.5+24×40m
② 南水北调外引桥桥型为：7×50+40+50+2×40+50+2×40+50+49.5+40m
③ 南水北调内引桥桥型为：49×50.5m由于黄河特大桥常规跨径引桥工程规模太大，故本次 40、50m 跨径采用装配式预应力混凝土 T 梁结构。
（ 3 ）蒋沟河大桥
蒋沟河大桥位于磨庄村西侧，蒋沟河堤坝高度约 5.0～7.0m，宽约 40m，坡度约30°，堤顶净空 4.5m。本桥整幅设计，中心桩号 K5+052，起点桩号 K4+973.5，终点桩号 K5+130.5，斜交 60°，桥梁全长 157m。桥型方案为 5×30m 预应力混凝土小箱梁，桥墩采用柱式墩桩基础，桥台采用肋板台桩基础，共有涉水施工桥墩 2 座。蒋沟河大桥桥型布置图见下图。
（ 4 ）济河大桥
济河大桥位于小南张村东侧，约 济河堤坝高度约 5.0 ～6.0m，约 宽约 43m， 约 坡度约 30°， 空 堤顶净空 4.5m。 本桥整幅设计 ，号 中心桩号 K16+447.5起点桩号：K16+138.5， 终点桩号： K16+756.5， ，度 与济河斜交角度 115 度 度 ，道 与桥下省道 S309 斜交角度 75 度 度 ，桥梁长 全长 618m 。桥型方案为 13×30m 预应力混凝土小箱梁+3×23.667m 预应力现浇箱梁+5×30m 预应力混凝土小箱梁，桥墩采用柱式墩桩基础，桥台采用肋板台桩基础。
施工方法：上部 30m 跨径采用预制安装，3×23.667m 采用现浇施工，下部采用现浇施工，共有涉水施工桥墩 2座。
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